關(guān)鍵詞：中等職業(yè)  汽車維修  教學(xué)模式
引言
    當(dāng)前，各出版社及職業(yè)教育研究組織修定的汽車專業(yè)教學(xué)大綱、教材設(shè)置，都體現(xiàn)了以 “寬基礎(chǔ)”為主導(dǎo)的設(shè)計思路，著眼于學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展和轉(zhuǎn)崗能力的培養(yǎng)，這無疑有利于為受教育者奠定終生接受教育的基礎(chǔ)。然而，職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)是某個職業(yè)對就業(yè)者職業(yè)能力的具體要求，反映的是特定職業(yè)（工種）的實際工作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。如果說，前者是職業(yè)教育追求的長遠(yuǎn)目標(biāo)，后者則是職業(yè)教育應(yīng)考慮的目前的實際需要。為此，依職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計課程結(jié)構(gòu)、選擇教學(xué)內(nèi)容、組織教學(xué)活動是長遠(yuǎn)目標(biāo)和眼前實際的有機統(tǒng)一，是當(dāng)前教學(xué)改革亟需解決的重要課題。
    1.汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)模式問題分析
    1.1現(xiàn)行課程體系
    現(xiàn)行課程體系只重視每門課程理論體系的完整性，而輕視課程之間的橫向聯(lián)系。如：“汽車電子點火系統(tǒng)檢修項目”在《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》、《現(xiàn)代汽車技術(shù)》、《汽車故障診斷與檢測技術(shù)》三門課程的教材中都編寫有相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容而且區(qū)別不大，但是只學(xué)其中任何一本教材都不能獨立完成檢修工作，甚至當(dāng)學(xué)生在不同學(xué)期學(xué)完了“汽車電子點火系統(tǒng)檢修項目”的所有內(nèi)容后，如果不能將各門課程的各知識點串聯(lián)合并應(yīng)用，還是不能完成檢修的工作任務(wù)，可見現(xiàn)行課程體系多數(shù)是具有一定的重復(fù)性，同時缺少完整性。
    1.2實習(xí)教學(xué)活動
    目前，我校有一半以上的汽車專業(yè)班級還是采用“理——實一體化”教學(xué)模式，其實習(xí)過程是實習(xí)指導(dǎo)教師先對實習(xí)訓(xùn)練課題的教學(xué)目的、儀器設(shè)備、工具材料、技能操作要領(lǐng)和步驟、評分標(biāo)準(zhǔn)、注意事項等內(nèi)容進行講解，然后再具體操作示范，學(xué)生按部就班依次進行實際訓(xùn)練，若實習(xí)課題通過考核，則此項實習(xí)就完成了。是典型的“被動型”、“實驗型”、“模仿型”實習(xí)教學(xué)模式，存在以下不足：
    1.2.1教師教學(xué)形式：實習(xí)指導(dǎo)教師講解示范，學(xué)生模仿練習(xí)是教學(xué)的主要形式，整個實習(xí)教學(xué)過程是圍繞實習(xí)指導(dǎo)教師展開的，是典型的“教師為中心”的模式，客觀上限制了學(xué)生潛能的充分發(fā)揮。
    1.2.2學(xué)生學(xué)習(xí)方法：學(xué)生主要是通過記憶的方式掌握知識與技能，而不是在教師的指導(dǎo)和幫助下，通過自己的探索活動獲得直接經(jīng)驗，實習(xí)教學(xué)難以取得好的效果和高的效率。
    1.2.3學(xué)生實習(xí)目標(biāo)：注重技能目標(biāo)的實現(xiàn)，忽視了與完成專業(yè)的職業(yè)技能任務(wù)密切相關(guān)的方法能力和社會能力。
    1.2.4教師的作用：主要體現(xiàn)在知識與技能的傳授、示范，承擔(dān)的是知識與技能傳授者的角色。而沒有把準(zhǔn)備教學(xué)情景、營造學(xué)習(xí)氛圍、組織和引導(dǎo)教學(xué)過程作為主要任務(wù)，實習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)成為學(xué)生實習(xí)行為的指導(dǎo)者，碰到問題時候的咨詢者。
    1.2.5知識傳遞方式：教學(xué)信息的傳遞是單向的，而單向信息傳遞沒有反饋，往往不可靠。
    1.2.6學(xué)生參與程度：學(xué)生的參與是被動的，技能的掌握方式是模仿型的。因此，學(xué)生的參與程度只停留在模仿操作的層面上，其自覺、努力的程度低下，在學(xué)習(xí)過程中容易出現(xiàn)從一開始的“我要學(xué)”逐步衰變成為以后的“要我學(xué)”。
    1.2.7激勵手段：激勵的手段是外在的分?jǐn)?shù)，而沒有學(xué)生在完成一項工作之后發(fā)自內(nèi)心的喜悅，也就是缺乏內(nèi)在激勵。
    1.2.8質(zhì)量控制與評價：教學(xué)質(zhì)量控制與評價是典型的單一性評價模式，實習(xí)指導(dǎo)教師缺乏對實習(xí)教學(xué)的理性認(rèn)識和實踐經(jīng)驗，評價的科學(xué)性、全面性和可操作性不夠。
    1.3理論教學(xué)活動
    在調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)我校理論教學(xué)活動中教師仍是 “一個中心，兩個不能，三種形式”的主要體現(xiàn)者。
    1.3.1一個中心
    教師仍占據(jù)課堂教學(xué)活動的中心地位，主要表現(xiàn)在課堂教學(xué)仍是教師說了算，問題的提出，結(jié)論的得出，都是教師作出的；什么時間讓學(xué)生活動，以什么形式活動，活動多長時間，哪個學(xué)生回答，都是教師的刻意安排。教師是課堂教學(xué)的“主宰”，教師是課堂的主要活動者,學(xué)生的學(xué)習(xí)缺少自主性。
    1.3.2兩個不能
    ①不能準(zhǔn)確把握教材
    眾所周知汽車的車型很多，教材的編寫者只能有針對性的將現(xiàn)代汽車上常見的系統(tǒng)、常見的結(jié)構(gòu)形式編入到教材中，同時汽車專業(yè)教材往往比實際投產(chǎn)的汽車技術(shù)滯后幾年。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)教師對現(xiàn)有的教材的各知識點把握不準(zhǔn)，不知道該講到什么樣的深度，對不同培養(yǎng)目標(biāo)的學(xué)生在理論教學(xué)中沒有很好地區(qū)分開來，最終是教材中有的內(nèi)容都要教。結(jié)果是教師教不好，學(xué)生學(xué)不會的兩難境地。
    ②不能以大綱要求完成教學(xué)任務(wù)
    教學(xué)大綱（課程標(biāo)準(zhǔn)）只為教材編寫提供基本材料和要求，教材是以“一標(biāo)多本”的形式出現(xiàn)，在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)教師不是以教學(xué)大綱為依據(jù)，而是以使用的教材為依據(jù)，來編制教學(xué)實施性計劃，把握不住課程教學(xué)大綱的要求，不能明確各知識點的教學(xué)目標(biāo)。
    1.3.3三個形式
    ①學(xué)生活動流于形式
    學(xué)生活動不為教學(xué)服務(wù)，活動主題不突出，是為活躍教學(xué)氣氛而活動。學(xué)生活動以討論為主，學(xué)生雖三五一群，但由于問題太難或太易，學(xué)生相關(guān)的知識儲備不足，使討論不深入，思維不開放，學(xué)生的回答要么直接從教材上讀出，要么是不基于專業(yè)技術(shù)事實，不知從何處作答。
    ②多媒體的利用形式化
    多媒體的利用是為教師展示汽車結(jié)構(gòu)、原理、工作過程，優(yōu)化教學(xué)過程提供了便利條件。但在課堂上，多媒體包辦一切，課題的出示、教學(xué)板書、問題及結(jié)論展示全靠多媒體，突出重點、突破難點以及所有知識呈現(xiàn)都離不開多媒體，各種聲音及畫面的閃爍有時成了擾亂學(xué)生思維的“干擾源”。
    ③課堂教學(xué)評價形式化
    正確的教學(xué)評價是形成積極教學(xué)過程的基礎(chǔ)。教師的教學(xué)評價指向不明確，如課堂上在學(xué)生回答問題后，教師都用“很好”等鼓勵話語來評價，是對學(xué)生積極參與教學(xué)過程的評價、思維品質(zhì)評價還是對教學(xué)結(jié)果的評價分不清，給其他學(xué)生正確認(rèn)識問題帶來干擾。教師的評價即要抓住學(xué)生回答中的正確點加以肯定，對不足之處也要指出并加以引導(dǎo)，否則學(xué)生思考問題的思路就會發(fā)生偏移。再者教師的評價還只是針對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，而不是用來改善教師的教學(xué)，造成有時成績不理想就埋怨學(xué)生，沒有去改變教學(xué)適應(yīng)學(xué)生。
    2.汽車維修專業(yè)教學(xué)模式調(diào)查分析
    2.1汽車維修專業(yè)教學(xué)模式調(diào)查
    2.1.1汽車維修工職業(yè)能力調(diào)研
    去年我系對本市20多家汽車維修企業(yè)從業(yè)人員進行了抽樣調(diào)查，了解目前維修企業(yè)對汽車維修工職業(yè)能力的要求及各級別的能力標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)查結(jié)果如下表。
 

    2.1.2教學(xué)新模式試行效果問卷調(diào)查
    我系對本校汽車維修專業(yè)教學(xué)模式的研究一直都沒有間斷，這幾年也在不斷地探索最適合中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教學(xué)的模式，在理論研究與實踐探索過程中做了大量的工作，今年在學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀大背景下得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，本系從2008-2009學(xué)年第二學(xué)期在我校05、06、07級汽車維修專業(yè)30多個班級中全面采用了全新的教學(xué)模式——“工作項目引領(lǐng)的行動導(dǎo)向教學(xué)法”。4月10到20日我系對采取這種教學(xué)方法的班級及任課教師進行了抽樣問卷調(diào)查。    
    我們選擇了05、06、07級共20個班級，共發(fā)放問卷調(diào)查表350份，收回300份，回收率85.71%，附合抽樣調(diào)查數(shù)理統(tǒng)計規(guī)律。調(diào)查內(nèi)容與調(diào)查結(jié)果如下表：
 
   
    從上表的數(shù)據(jù)來看，多數(shù)的學(xué)生對我系試行的新教學(xué)模式是比較歡迎的。如：第3問“采用分項目來教學(xué)與平時按課程來教學(xué)哪個更適合你”有62.2%的學(xué)生選擇了項目教學(xué)法；第四問“你覺得這學(xué)期的上課方式與平常的上課方式哪個更能學(xué)到東西” 有67.2%的學(xué)生選擇了項目教學(xué)法。
    2009年4月份我系采用不計名問卷調(diào)查方式，對本系專職教師進行了“教學(xué)模式改革”與“教學(xué)方法應(yīng)用”感受進行了調(diào)查，調(diào)查情況如下：發(fā)放調(diào)查表81份，調(diào)查表回收69份，發(fā)放與回收比77.5%，附合抽樣調(diào)查數(shù)理統(tǒng)計規(guī)律，調(diào)查內(nèi)容與調(diào)查結(jié)果如下表：

     從表三的調(diào)查情況與數(shù)據(jù)來看，多數(shù)的教師對我系試行的新教學(xué)模式是肯定的，而且多數(shù)教師在教學(xué)實踐中也或多或少實施了以“行動為導(dǎo)向”的教學(xué)方法。如：問題“您評價學(xué)生的主要依據(jù)是”選擇考試成績(重在結(jié)果評價項)的僅僅是7.2%,而選擇其他項(重在過程參與評價項)的占到了92.8%；問題“您對于實踐性課題的教學(xué)方式是”只有29%的教師選擇了“采用常規(guī)的講授方式，老師講、示范，學(xué)生聽、練”的教學(xué)模式而71%的教師選擇了以學(xué)生為中心教師為主導(dǎo)的新的教學(xué)方法。可見，教師對本學(xué)期試行的教學(xué)模式與教學(xué)方法都比較支持，也認(rèn)定這種新模式與方法在中等職業(yè)教育中具有很高的生命力。
    3.汽車維修專業(yè)教學(xué)模式改革對策
    3.1職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)制定
    3.1.1制定我校汽車維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)
    我們根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，結(jié)合兄弟院校的教學(xué)經(jīng)驗和我校的實際情況，于2009年4月初步制定了我校汽車維修與檢測專業(yè)三個不同層次培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
    1)中級工層次學(xué)生能力標(biāo)準(zhǔn)
    ①基本技能
    能獨立完成汽車二級維護作業(yè)項目（以豐田40000公里維護作業(yè)項目為標(biāo)準(zhǔn)）；能獨立完成汽車1/3的小修項目(維修企業(yè)內(nèi)常見維修項目中的一部分)項目；能診斷與排除汽車發(fā)動機簡單常見故障。
    ②提高技能
能熟練填寫維修單據(jù)；會看中文版汽車維修手冊，能通過查閱中文版汽車維修手冊對相應(yīng)車型進行維護與檢修。
    2)高級工層次學(xué)生能力標(biāo)準(zhǔn)
    ①基本技能
    能獨立熟練完成中級工所有項目；熟練完成汽車機械零件檢測與性能判斷；
    熟練掌握汽車傳感器、執(zhí)行器靜、動態(tài)檢測與性能判斷；能獨立完成部分小修(維修企業(yè)內(nèi)常見維修項目中的一部分)項目；能診斷排除柴油機、電控汽油發(fā)動機常見故障，能用檢測儀器對發(fā)動機進行檢測與故障分析。
    ②提高技能
    能熟練填寫維修單據(jù)、維修檢驗單據(jù)；能熟練查閱中文版汽車維修手冊，并能依據(jù)手冊要求對相應(yīng)車型電子控制系統(tǒng)進行檢測與診斷。
    3)預(yù)備技師層次學(xué)生能力標(biāo)準(zhǔn)
    ①基本技能
    能熟練完成高級工所有項目；獨立完成部分汽車總成大修工作；獨立制定完成汽車發(fā)動機大修工藝及大修工作；能熟練使用汽車檢測分析儀對汽車發(fā)動機進行故障分析與綜合診斷，能用底盤檢測設(shè)備對汽車性能進行檢測并能做簡單分析。
   ②提高技能
    會寫汽車專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告；能看懂汽車全車電路；能看懂汽車維修技術(shù)資料及技術(shù)論文。
    3.1.2制定我校汽車維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與試運行
    為了能實現(xiàn)汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生汽車專業(yè)理論知識適用、夠用，操作技能規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的目標(biāo)。我系已打破學(xué)科體系的教學(xué)模式與理論教學(xué)組織方式，并按如下步驟將給予實現(xiàn)：
    1）制定了汽車維修專業(yè)90個理論與實習(xí)一體化教學(xué)（學(xué)習(xí)）項目，編制修定了每一個項目的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
    2）以項目為理論教學(xué)主線，根據(jù)項目實施的實際需要（完成本項目所必須具備的汽車專業(yè)理論知識）結(jié)合本校現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備與設(shè)施編寫適用于每一教學(xué)項目的專業(yè)理論知識。
    3）以“維修企業(yè)維修人員完成每一個維修項目工作的全過程”為實訓(xùn)教學(xué)主線，將“接受維修任務(wù)單、維修作業(yè)前準(zhǔn)備、初步檢查、維修項目規(guī)范作業(yè)、增加項目申報、配件申領(lǐng)、更換下的配件包裝與交接、完成作業(yè)自檢、交車前清潔”納入教學(xué)環(huán)節(jié)并嚴(yán)格實施。
    4）自編教材將教師與學(xué)生用書分開編寫，教師用書以課件的方式將理論知識、操作規(guī)范、教學(xué)組織方式匯編在一起，以能指導(dǎo)教師完成項目教學(xué)為宗旨；學(xué)生用書以一體化教材為體現(xiàn)形式，每一項目編寫成一本小冊子，其包含理論知識、操作規(guī)范要領(lǐng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等學(xué)習(xí)內(nèi)容。
    5)理論知識以項目為主線，參考現(xiàn)有的汽車專業(yè)教材，由項目負(fù)責(zé)人根據(jù)項目教學(xué)任務(wù)的實際需要編寫本項目專業(yè)理論知識（在教學(xué)用書中正式名稱為：預(yù)備知識）。
    6)實訓(xùn)規(guī)范以所選車型的維修手冊為主要依據(jù)，由責(zé)任編寫教師參考對應(yīng)車型的維修手冊結(jié)合教學(xué)組織的實際需要進行編寫。
    7)下學(xué)期每個項目教學(xué)的任課教師都要對所教項目的理論、技能進行試行性評估，并有針對性地提出修改意見與建議，交由汽車專業(yè)課題組審校，可以通過修改審校再修再審校的方式來完善每一項目的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織方式及教材。
    8)項目試實施一個學(xué)期后，每一項目的任課教師負(fù)責(zé)整理修改該項目的理論教學(xué)內(nèi)容與該項目操作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作程序。
    3.2教學(xué)模式的選擇及使用
    通過理論對比與研究，結(jié)合本學(xué)期在05、06、07級試行項目教學(xué)的經(jīng)驗，我們采用“基于工作項目引領(lǐng)的行動導(dǎo)向教學(xué)法”制定我校汽車維修專業(yè)不同培養(yǎng)目標(biāo)的工作項目。針對實習(xí)教學(xué)中存在的問題和不足，在改革中我們選擇更具有開放性的教學(xué)組織形式——“行動導(dǎo)向教學(xué)法”，凸顯以培養(yǎng)學(xué)生的“綜合職業(yè)能力”為實習(xí)教學(xué)的最終目標(biāo)。因此,我們將汽車維修專業(yè)所包含的專業(yè)知識與專業(yè)技能分成90個工作項目,每一個工作項目都有相應(yīng)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、能力要求；每一個工作項目編制兩種教材，一是教師用教材，一是學(xué)生用教材；實習(xí)教學(xué)的組織方式主要按如下方案實施：
    3.2.1確定實習(xí)組織形式
    對已制定的90個教學(xué)項目進行分析，有針對性地在某些項目中改變傳統(tǒng)的實習(xí)訓(xùn)練形式，采用“以行動為導(dǎo)向”的教學(xué)組織方法組織實施，要學(xué)生參與到實習(xí)的全過程，充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用。
    3.2.2“以行動為導(dǎo)向”的項目教學(xué)的組織與實施方法
    1）實習(xí)指導(dǎo)教師下達實習(xí)任務(wù)
    實習(xí)指導(dǎo)教師把實習(xí)課題和內(nèi)容、組織形式等統(tǒng)盤考慮，以書面形式向?qū)W生布置實習(xí)任務(wù)。在開始實習(xí)前，實習(xí)指導(dǎo)教師必須精心備課，其中包括實習(xí)課題的教學(xué)目的、實習(xí)所需要的重要參考資料和信息、學(xué)生的現(xiàn)有水平、引導(dǎo)問題和引導(dǎo)說明、場地設(shè)施、安全文明操作等，以確保實習(xí)過程順利進行和獲得高的質(zhì)量。
    2）學(xué)生獨立收集信息，小組進行討論
    實習(xí)指導(dǎo)教師布置實習(xí)任務(wù)后，學(xué)生按小組廣泛地收集與實習(xí)課題的相關(guān)資料和信息，可以是教師和書本材料提供的信息，也可以是書本以外的信息。學(xué)生將完成實習(xí)項目有用的信息進行篩選，并以書面形式簡短概括，明確核心問題的本質(zhì)，即“做什么”。
    3）學(xué)生以小組為單位擬定計劃
    在這一階段，需要解決“怎么做”的問題，即制定工作的計劃。
    學(xué)生以小組為單位對實習(xí)課題制定本組的實習(xí)計劃，學(xué)生制訂計劃應(yīng)盡可能的詳細(xì)，以減少出現(xiàn)差錯或忽略細(xì)節(jié)的現(xiàn)象。課題實習(xí)計劃包括實施這個實習(xí)課題分為幾個工作步驟？必須具備的實習(xí)課題實施條件：用什么工具、設(shè)備、量具、材料、儀器、儀表等？實習(xí)中應(yīng)注意哪些事項？實習(xí)中應(yīng)該注意哪些安全文明問題？計劃一般以書面形式完成，這將有助于使整個實習(xí)過程系統(tǒng)化，并使每一個步驟都能成為有意識的行動。
    由小組討論制定實習(xí)計劃，有助于形成良好的討論和實習(xí)氛圍，有利于共同進步、共同提高，有利于創(chuàng)造性思維的發(fā)揮，并在小組交往與合作中，能力得以不斷提高。
    4）實習(xí)課題實施過程
         這一階段是實質(zhì)性的階段，學(xué)生按計劃有條不紊地進行，學(xué)生完成工件制作或其它實習(xí)課目，在這一階段始終包括工作與檢驗的相互交替，不斷反饋，調(diào)整工作進度和修訂方案。
    5）實習(xí)評價
        實習(xí)結(jié)束后，對實習(xí)課目質(zhì)量進行評價，同時也包括對前面所有步驟的評價，以及對學(xué)生行為及工作態(tài)度、責(zé)任心等方面的評價，評價通常以教師和學(xué)生談話的方式進行。
    3.2.3不適合使用“以行動為導(dǎo)向”教學(xué)法的項目采用“理——實一體化”教學(xué)法組織實施。
    3.3新教學(xué)模式的基本特點
    3.3.1目標(biāo)明確。學(xué)生通過閱讀學(xué)生用書（引導(dǎo)性資料），明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，清楚自己應(yīng)完成什么工作，學(xué)會什么知識，掌握什么技能。在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生主動查閱資料（學(xué)生用書中的相關(guān)鏈接部分及相關(guān)車型維修手冊），獲取有效信息、思維指向，制定操作計劃，實施操作計劃，評估操作計劃，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生一旦掌握了這種方法，就可內(nèi)化為自己的思維和行為方式，從而提高了認(rèn)知能力，為自我發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。
    3.3.2學(xué)生為主體。從查閱資料、獲取有關(guān)信息，解答引導(dǎo)問題，制訂計劃，決策、實施計劃、檢驗與評估，學(xué)生不僅自始至終積極參與，而且能發(fā)現(xiàn)自己尚存在的問題和不足，主動加以彌補，不斷自我完善，整個教學(xué)過程學(xué)生主體地位得以充分體現(xiàn)。
    3.3.3教師為主導(dǎo)。教師根據(jù)課題的需要，認(rèn)真組織能激發(fā)學(xué)生積極思考、切實可行的材料。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，教師僅對認(rèn)知方式、計劃可行性、操作規(guī)范性進行思維提示，以學(xué)定導(dǎo)，教師的主導(dǎo)作用是在充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用的基礎(chǔ)上發(fā)揮作用的。
    3.3.4培養(yǎng)學(xué)生全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力。它一改傳統(tǒng)實習(xí)教學(xué)陳舊方法，教師不是去告訴學(xué)生該干什么，怎么干，用什么，怎么用，而是以能力本位為基本指導(dǎo)思想，以培養(yǎng)學(xué)生全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力為教學(xué)的最終目標(biāo)，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代教學(xué)觀念中關(guān)于動作技能形成的階段理論，重視和遵循動作技能形成過程中的認(rèn)知規(guī)律，引導(dǎo)學(xué)生積極思維、大膽探索、開闊思路，使學(xué)生無論是在組織能力、自主性和責(zé)任感方面，還是在交往與合作、學(xué)習(xí)技能、承受能力等方面都得到了較好鍛煉與提高。
    3.3.5多種教學(xué)模式的結(jié)合體。“工作項目引領(lǐng)”是“模塊制”教學(xué)模式的延伸，它將全部教學(xué)內(nèi)容按企業(yè)實際工作項目來分塊，以每個工作項目為核心，結(jié)合相關(guān)的工藝知識、專業(yè)理論知識和操作技能進行“一體化教學(xué)”或“行動導(dǎo)向教學(xué)”。每個項目的專業(yè)理論內(nèi)容和操作技能的教學(xué)組織均由同一教師承擔(dān)，每個教師僅任幾個項目的教學(xué)。項目教學(xué)結(jié)束，實行教考分離，考核合格可獲得相應(yīng)的學(xué)分和證書。
    3.4新教學(xué)模式實施過程中待解決的問題
    3.4.1學(xué)生閱讀、理解能力有待提高。
    3.4.2“以行動為導(dǎo)向”的項目需要學(xué)生必須具備有一定的專業(yè)理論知識與專業(yè)技能為前提。
    3.4.3現(xiàn)行的教師教學(xué)評價體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)；現(xiàn)行的學(xué)生成績評定體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)。
    3.4.4現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備配置模式、實訓(xùn)場景要與新的教學(xué)模式相匹配。
    3.4.5教師教學(xué)觀念、教學(xué)組織習(xí)慣需要較大的轉(zhuǎn)變，需要時間來磨合。
    4.新教學(xué)模式實施效果預(yù)期
    4.1“工作項目”的靈活組合可解決不同職業(yè)方向?qū)χR和技能的不同要求，對學(xué)生選擇和勝任特定崗位的工作目標(biāo)有著積極的作用。根據(jù)汽車后服務(wù)市場需求可以適當(dāng)?shù)脑黾印U充和刪減項目，更能適應(yīng)現(xiàn)代汽車后服務(wù)市場的需求，更是職業(yè)教育課程設(shè)計的有效途徑。
    4.2實施后有利于發(fā)揮每個教師的特長。各工作項目可選最佳的老師去擔(dān)任相應(yīng)項目的教學(xué)任務(wù)。而且一個教師多次講授幾個項目，會熟能生巧，將知識融會貫通，能用最恰當(dāng)?shù)姆绞揭虿氖┙蹋寣W(xué)生盡快接受，這樣不但可大大提高教學(xué)質(zhì)量，同時也為能盡快地編制出科學(xué)、完整的教材打好基礎(chǔ)。
    4.3有利于學(xué)分制的推行，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。優(yōu)秀的學(xué)生可根據(jù)自己的能力提前學(xué)完必修的項目，提前畢業(yè)和就業(yè)。較差的學(xué)生可及時補習(xí)未合格的項目，修滿學(xué)分。對于某個課題學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生，可另選一些項目，發(fā)揮其愛好和特長，同樣可修滿學(xué)分畢業(yè)。
    結(jié)束語
      汽車維修專業(yè)職業(yè)教育教學(xué)模式的探討與研究是一項很大的系統(tǒng)工程，本文僅僅就本校的實際情況進行分析與探討，研究對象具有一定的代表性不具備普遍性。因此，所提觀點僅作學(xué)習(xí)與交流。

                                                                                                                             汽車機電系
                                                                                                                             2009.5.14